Auto total loss? Verkoop hem online

Wanneer je besluit om je auto te verkopen wordt je benaderd met heel wat informatie en advertenties door bedrijven die zich “specialiseren” in online auto verkoop. Als je besluit om online je auto te verkopen kun je kiezen uit online platforms zoals Marktplaats of Autoscout24 en je kan ook kiezen uit auto verkooptsites waar je auto aangeboden zal worden door taxateurs zoals AutoVendi of de ANWB auto verkoopservices.

Alvorens je een keuze gaat maken moet je van tevoren altijd een onderzoek doen naar de partij voor wie je uiteindelijk zal kiezen. Bijvoorbeeld bij een auto verkoopsite zijn er een aantal sites waar iedereen mag kopen, dus ook louche handelaren. Deze sites komen meestal veel voor op de tv of op de radio.

Voordelen online verkopen via auto verkoopsite

Je auto verkopen via een auto verkoopsite beschikt over een aantal voordelen, namelijk:

  • De verkoop kan soms snel gaan.
  • Je bent niet verplicht om het bod te accepteren.
  • Je krijgt gegarandeerd een bod.
  • Bij een geaccepteerde bod komt het geld direct op je rekening.
  • Het is veilig.
  • Er zijn landelijke kopers.
  • Goede prijzen.
  • Transparant
  • Betere deal dan bij inruilen.

Nadelen

Naast de voordelen zullen er natuurlijk ook nadelen zijn:

  • Soms een uur rijden.
  • Kan voor je gevoel te snel gaan.
  • Vergeten om gebreken op te geven.

Voordelen online verkopen via openbaar platform

  • Hogere prijs
  • Veel bekijks advertentie
  • Koper komt altijd langs

Nadelen

  • Veel vreemden
  • Zelf onderhandelen
  • Kans op vals geld
  • Ideaal voor autodieven

Gebruik deze tips ook bij een total loss auto verkopen, vermeld wel dat de auto total loss is om misverstanden te voorkomen.

Voordelen van het kopen bij een autodealer

Het kopen van een auto bij een autodealer biedt meerdere voordelen dan het kopen bij een particulier. A-point vertelt in dit artikel waarom het beste bij autozaken gekocht kan worden.

Betrouwbare partner

De meeste mensen hebben van te voren al een sterk idee welke auto ze gaan kopen. En wanneer dit niet het geval is, hebben ze vaak wel een merkvoorkeur. Als je een wat jongere auto wilt hebben is het een verstandige keuze om naar een autodealer te gaan. Een autodealer heeft vaak de wat jongere tweedehands auto beschikbaar op de zaak. Dit is vaak de betere optie omdat deze auto’s een lage kilometerstand en het onderhoud van de auto is tevens in orde, omdat een autogarage geen defecte auto’s verkoopt.

De dealer kent het automerk zeer goed

Wanneer je naar autodealer stapt, kies je tevens voor stukje expertise. Deze dealer kent de auto zeer goed en weet dus zeer goed de zwakke punten van de auto. Deze zwakke punten zullen tevens zeer nauwkeurig gecontroleerd worden voordat deze weer verkocht gaat worden. Dit vergroot tevens de kans dat je een betrouwbare auto koopt. Autodealers zullen ook alleen autos te koop zetten die hun niet alleen geld, maar ook tevreden klanten kan opleveren.

Goede garantie

Naast de eerder genoemde voordelen, is ook de garantie een enorm pluspunt. Bij een autodealer is de kans groot dat je een compleet pakket neemt met een behoorlijk aantal garanties. Wellicht zit er zelfs nog een fabrieksgarantie bij inbegrepen. Dit zorgt dan voor dat wanneer er iets aan jouw auto kapot mocht gaan dit door de fabriek wordt vergoed. Dit valt dan vaak buiten het reguliere onderhoud van de autogarage.

Prijskaartje

De goedkoopste aanschafwaarde van een tweedehands auto zul je nooit snel vinden bij een autodealer. Met de keuze voor een autodealer kies je voor kwaliteit. Op de lange termijn zul je wellicht goedkoper uitzien, dan bij een auto die een goedkopere aanschafwaarde heeft. De kans is groot dat bij zo een auto enorm veel reparaties nodig zullen zijn.

Auto importeren uit Amerika

Tips voor het importeren van een auto vanuit de verenigde staten

De Nederlandse automarkt is beperkt voor veel mensen, veel mensen willen niet precies dezelfde Volvo rijden als hun buurman of buurvrouw. Voor velen is dit de reden om buiten Nederland op zoek te gaan naar een nieuwe auto.

De Verenigde staten is een goede keuze vanwege de dollarkoers en door het grote aanbod van auto’s is de kans dat je daar je nieuwe auto vindt.

Of je nou op zoek bent naar een klassieke Amerikaanse musclecar, een gloednieuwe Porsche of een exclusieve Lamborghini, bijna elke auto is hier te vinden. Vaak tegen zeer aantrekkelijke prijzen.

Plymouth Road Runner uit de jaren 1980

Hoe haal je je droomauto naar Nederland?

Je hebt twee mogelijkheden om je auto naar Nederland te importeren. Namelijk per zee of luchtvracht. Gewoonlijk worden bijna alle auto’s getransporteerd per containerschip.

Deze manier van transport is een erg veilige en redelijk voordelige optie. Luchtvracht is per definitie een stuk duurder maar vanzelfsprekend veel sneller.
Prijzen van het transport verschillen per periode. Naargelang je wensen is het al mogelijk om voor minder dan € 2.000 een auto uit de Vs te laten verschepen naar Nederland.

Wanneer je de dollarprijs omgerekend hebt in euro’s, schrik je waarschijnlijk van de lage prijs. Maar je moet bij aankomst in Nederland nog wel belasting betalen.

Als je een auto uit Amerika importeert, moet je in bijna alle gevallen de volgende 3 belastingen betalen:

1. Invoerrechten / Douanerecht
Dit bedraagt in de meeste gevallen 10% over de handelswaarde van het voertuig.
2. BTW
In de meeste gevallen 21%. Voor oldtimers geldt een tarief van 6%.
3. BPM
Dit is afhankelijk van de taxatiewaarde en/of marktwaarde van het voertuig.

Europese typegoedkeuring verkrijgen

In bijna alle gevallen moeten er enkele technische aanpassingen gedaan worden. Hoeveel aanpassingen er gedaan moeten worden, hangt af van de auto.

Zodra de auto aangepast is aan de Europese normen, kan een Europese typegoedkeuring worden verkregen voor de auto. Dit kan bij de RDW, maar ook via een ander Europees land.

Hoelang duurt deze procedure?

In totaal kan dit een aantal maanden duren. Na de onderhandelingen met de verkoper, moet de auto naar Europa verscheept worden. Afhankelijk van waar in de VS je je auto koopt, duurt het overzeese transport 10 tot 30 dagen. Eenmaal aangekomen in Europa, moeten de douaneformaliteiten nog in orde gebracht worden en moet het vervoer van de Europese haven naar je thuis geregeld worden. Ook dat kan een tweetal weken duren.

Welke documenten heb je nodig?

In de Verenigde Staten beschikt iedere auto over een “Certificate of Title” of “Title”. Dit document bevat het chassisnummer, de nummerplaat en informatie over de officiële eigenaar (“Registered Owner”). Onder “Lienholder” wordt ook vermeld of het voertuig eigendom is van een bank of financiële instelling. In dat geval is het voertuig niet het eigendom van de verkoper en moet er een “Release”-document worden bijgevoegd. Zonder dit document is de verkoop dan niet rechtsgeldig. Voor je verdergaat met de importprocedure moet je dus eerst checken of de andere documenten in orde zijn. En zorg verder voor een gedegen verzekering, vergelijken kan bijvoorbeeld op Geld.nl.

Welke transport opties zijn er?

Er zijn twee opties: Of je regelt alles zelf, of je schakelt een internationaal transportbedrijf in.

Als je zelf naar de VS vliegt, kan je zelf de wagen goed bekijken en controleren voor je overgaat tot de effectieve aankoop ervan. Als de verkoop afgerond is, breng je hem zelf naar de haven. Daarvoor heb je een Amerikaanse “One Day Permit” nodig en een verzekering.

Grote internationale transportbedrijven hebben meestal kantoren langs de Amerikaanse kust en kunnen de auto zowel van de verkoper naar de Amerikaanse haven brengen als van de Europese haven tot op de eindbestemming. Alle kosten van de verscheping en de declaratie zitten gewoonlijk bij het pakket inbegrepen. Maar houd er rekening mee dat je auto drie dagen van tevoren moet worden aangemeld bij de Amerikaanse haven en dat op je op dat moment ook de voertuigpapieren bij de douane inlevert. Houd altijd een kopie van die papieren bij je! Want deze heb je nodig bij aankomst van de auto in Europa. In Amerika wordt uiteindelijk een Shipper’s Export Declaration (SED) opgemaakt en de auto gaat op transport

Hoeveel kost de import uit de VS?

Naast de prijs voor de wagen, moet je rekening houden met de extra kosten die vasthangen aan de import uit de Verenigde Staten. Als je eerst nog met je muscle car door Amerika wilt reizen, moet je de Sales Tax betalen. De hoogte hiervan ligt nooit hoger dan 9% op de aankoopprijs. Na de verscheping kan je de Sales Tax terugvragen.

De vervoerkosten verschillen per transport- en scheepvaartbedrijf. Over het algemeen is de verscheping vanaf de westkust met een gemiddelde van € 1.000 iets duurder dan de verscheping vanuit New York, waar je gemiddeld € 800 betaalt om je auto tot in de haven van Antwerpen te krijgen. Dus afhankelijk van je methode, ben je gemiddeld tussen de €2000 en €4000 kwijt voor de import van je auto.

Lange rijen RDW vanwege grote vraag naar import auto’s

Afgelopen maanden geprobeerd een auto te importeren? Of zit je nog steeds te wachten tot je over 5 weken een keer terecht kan voor een importkeuring? Bij de meeste keuringsstations staan er ruim voor openingstijd al rijen auto’s voor de deur voor keuren zonder afspraak en is het soms letterlijk vechten voor een plekje.

Hoe dit komt? De stroom aan importauto’s die momenteel naar Nederland komen is ongekend groot. Alle records zijn de afgelopen maanden gebroken en het RDW kan dit gewoon niet meer bijhouden. Maar waarom importeren we ineens zoveel auto’s?

Waarom importeren we massaal auto’s uit het buitenland?

Op de vraag waarom we dan massaal auto’s gaan importeren uit het buitenland is het antwoord simpel. Er is gewoon een enorm tekort aan goede occasions op de Nederlandse markt. Andere reden zijn de prijzen in Nederland. Alles wat er een beetje op lijkt en leuk uitgevoerd is betaal je meteen de hoofdprijs voor. Zeker in vergelijking tot het buitenland.

Niet alleen particulieren maar ook handelaren en zelfs merkdealers importeren massaal hun occasions uit het buitenland. Deze worden vervolgens met een flinke marge aangeboden op de Nederlandse markt.

Ook na de importkosten is het nog interessant

Wanneer je een auto importeert krijg je met verschillende kosten te maken waarvan de grootste kostenpost vaak de BPM is. Veel mensen denken dan ook dat een auto importeren helemaal niet meer interessant is na alle bijkomende kosten. Dit is echter niet zo. Er zijn genoeg manieren om flink op de Bpm te besparen, en de overige kosten vallen best mee.

Duitsland is Favoriet voor import

De meeste auto’s die we als Nederlanders importeren komen uit Duitsland, maar ook een auto importeren vanuit ons zuidelijk buurland wordt steeds populairder. Op de duitse autosite is het aanbod vele malen grote dan bij ons in Nederland en over het algemeen vind je er vol uitgevoerde auto’s die perfect onderhouden zijn tegen scherpe prijzen.

Vooral (hoe kan het ook anders) de Duitse merken zijn interessant. Zogenoemde jahreswagens, jong gebruikte auto’s vol opties, met europese merkgarantie zijn wat ons betreft de beste keuze wanneer je een goeie deal zoekt!

Hoe bespaar je Bpm?

Belasting betalen is nooit leuk, helaas ontkom je er niet aan. Echter zoals bij veel belastingen is het mogelijk om de hoogte van het te betalen bedrag op diverse manieren te verminderen.

Dit geldt ook voor de BPM bij import van een bolide uit het buitenland. We hebben een paar tips voor je om te besparen op de Bpm:

Op BPM afschrijven om te besparen

Met de BPM formules wordt het (historische) bruto-BPM bedrag berekend voor een nieuwe auto. Wanneer je dus geen nieuwe auto importeert, wat vaak het geval is, mag je op de bruto-BPM afschrijven. Het resterende bedrag, de zogenaamde rest BPM, dient uiteindelijk betaald te worden. Een tip hierbij is de BPM op basis van de handelswaarde in Nederland te berekenen. Omdat de handelswaarde van veel auto’s op dit moment vrij laag is, betekent dit dat je een groter deel van de BPM mag afschrijven, dan de Belastingdienst in haar tabellen aangeeft.

Gebruik het meest voordelige BPM jaar om te besparen

Hoe de BPM berekend wordt verandert elk jaar. Maar het is namelijk mogelijk om de BPM te berekenen op basis van een formule van een ander jaar. Dit wordt de ”historische bruto BPM” genoemd, waarbij de regel geldt dat je elke BPM-berekeningswijze mag gebruiken tussen de datum eerste toelating in het buitenland en de huidige datum. Gebruik dus het meest voordelige BPM regime om niet te veel rest-BPM te betalen!

Tip: GRATIS kostenberekening bij: https://easyimport.nl/bpm-aangifte-berekenen/. We hebben de proef op de som genomen en het kostenoverzicht dat we ontvingen van Easyimport was subliem.

Koop geen nieuwe auto om BPM te besparen

Een nieuwe auto kopen is natuurlijk geen enkel probleem. Let echter wel op de definitie die de Belastingdienst hanteert voor een nieuwe auto, wanneer je een auto koopt waar al wel wat kilometers op de teller staan. Voor de Belastingdienst is een auto namelijk nieuw als deze minder dan 3.000 kilometer heeft gereden of minder dan drie maanden oud is, gemeten van de eerste datum van toelating tot de datum van import in Nederland. Zorg er dus voor dat je auto bij het importeren in ieder geval 3.000 kilometer op de teller heeft staan en minimaal drie maanden oud is. Dan mag je afschrijven op de BPM.

Wanneer loont het om een auto te importeren vanuit Duitsland?

Consumenten zijn met name op zoek naar auto’s maximaal 4 jaar oud. In die jaren was er juist sprake van een verkoopdip bij nieuwe auto’s. Daardoor is er nu een onvoldoende aanbod van tweedehands modellen.

Wanneer loont het om in Duitsland of België naar een tweedehands auto te gaan kijken?

Goed rekenen

Het is vooral een kwestie van goed rekenen. Je kunt nu ook in Nederland hele goede deals maken, zeker als je iets hebt in te ruilen.

Het importeren van auto’s uit Duitsland en België kan nog steeds veel geld schelen. De handelsprijzen liggen in Duitsland bijvoorbeeld nog altijd laag in vergelijking tot Nederland en er is vooral meer keus. Zelfs Luxemburg is een optie vanwege het lagere btw-tarief, maar omdat het een klein land is, is het aanbod daar heel beperkt.

Het berekenen van de BPM

Hoe bereken je of het zin heeft om de auto te importeren? De grootste kostenpost is de BPM die je moet afdragen. In Duitsland en België bestaat geen BPM, waardoor nieuwe auto’s daar fors goedkoper zijn.

Hoeveel goedkoper een auto is, verschilt er per model. Voor sommige super zuinige auto’s betaal je zelfs helemaal geen BPM.

Iedereen die een auto importeert moet in Nederland BPM betalen. Een tweedehands auto is niet meer zoveel waard als een nieuwe, en daarom betaal je ook minder BPM over een gebruikte auto.

De waardevermindering van de auto is vaak groter dan het tempo waarin de prijs van occasions in Nederland omlaag gaat naarmate de auto ouder wordt. Dit is een belangrijke reden dat het importeren van een auto vaak loont.

Er zijn drie manieren om de hoogte van de BPM-afdracht uit te rekenen: via een koerslijst met handelsprijzen, op grond van een taxatierapport of op basis van een forfaitaire tabel. In het laatste geval schrijf je voor elke maand die de auto oud is, een bepaald percentage af. De belastingdienst geeft jou zelf de keus welk manier je gebruikt.

Welke auto kies je?

Het aanbod in het buitenland en zeker in Duitsland erg groot. Via websites als Mobile.de of Autoscout24.de zul je zeker een geschikte auto vinden die aan jouw wensen voldoet.

Mercedes-Benz A Klasse

Koop je een jonge (dealer-onderhouden) tweedehands auto dan hoef je niet bang te zijn dat je bepaalde garanties verliest, want nederlandse dealers nemen die in bijna alle gevallen gewoon over.

Belangrijk tijdens het importeren van een auto:

Wil je een nieuwe auto zelf naar Nederland rijden, dan moet je in het land van aankoop een tijdelijk kenteken aanvragen. Ook moet je zorgen voor een auto verzekering. In Duitsland kost je dat bij elkaar een euro of honderd, maar het kost vooral veel tijd omdat je langs het Strassenverkehrsambt moet om het ‘Ausfuhrkennzeichen’ te regelen.

Het meest makkelijke en in ieder geval minder tijdrovend is de auto naar Nederland te laten vervoeren. Dat kost je een paar honderd euro, maar dit scheelt heel veel stress en tijd.

Leestip: https://easyimport.nl/auto-importeren-duitsland/. Nuttig advies omtrent jouw eerste import uit Duitsland.

Papierwinkel in Nederland

In Nederland moet de auto op kenteken krijgen. Maar je moet eerst de auto APK laten keuren en laten bekijken door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Ook dat kost honderd euro.

Inruil oude auto

Je oude auto inruilen zit er niet in. Die zul je gewoon zelf in Nederland moeten verkopen.

Het importeren van een auto is kortom niet heel moeilijk, maar het kost wel moeite, energie en tijd. Voor je er aan begint, is het raadzaam om te kijken of het prijsverschil je dat waard is.

Waarom is het verstandig om je nieuwe auto te importeren?

Tweedehands auto’s uit het buitenland zijn razend populair. Het aantal auto’s dat we importeren uit andere landen blijft toenemen, Maar hoe komt dat?

In de eerste vijf maanden van dit jaar zijn er al ruim 98.000 gebruikte auto’s uit het buitenland gehaald, blijkt uit de laatste cijfers van de Bovag. Alleen al afgelopen maand ging het om ruim 17.300 auto’s, een stijging van 23,5 procent.

Mismatch

Paul de Waal van de Bovag vertelt ons: “De vraag naar auto’s uit het buitenland is groot, dat komt omdat het aanbod van tweedehands auto’s in Nederland niet overeenkomt met wat kopers zoeken. Er is een mismatch.”

Polo of Clio

Nederlanders zijn vooral op zoek naar een compacte auto. Dan kun je denken aan een Audi A1, een Mini Cooper, een Volkswagen Polo of een Renault Clio. Het meest wordt gezocht naar een model op benzine en maximaal vier jaar oud. Maar dit type auto’s zijn hier maar beperkt leverbaar.

Dat komt omdat de markt voor tweedehands auto’s in Nederland voor een groot deel gevuld wordt uit de leasemarkt. En de reden hiervoor is dat veel van deze auto’s gebruikt worden vanwege hun gunstige bijtelling, mede daar om rijden er relatief veel diesels en hybriden rond. Maar juist aan dat type auto is weinig behoefte. Paul de Waal vertelft ons: “Nu die auto’s op de markt voor gebruikte auto’s komen, is er amper vraag naar bij particulieren.”

Veel Nieuwe kentekens op de weg

Compacte auto’s worden massaal uit het buitenland geïmporteerd door particulieren, maar vooral ook door autohandelaren en bedrijven die zich in import gespecialiseerd hebben.

Deze auto’s moeten vervolgens op kenteken worden gezet bij de RDW. Daar wordt gekeken naar de papieren, of een auto schade heeft, en wat de waarde van de auto is. In 2011 werden 90.000 auto’s uit het buitenland geïmporteerd, in 2016 waren dat er al meer dan 179.000. En voor 2017 worden nog hogere aantallen verwacht.

Prijs

Een tweedehands auto is natuurlijk niet meer zoveel waard als een nieuw model, maar daarom betaal je ook minder BPM wanneer de auto wordt ingevoerd in Nederland. Tevens heb je ook meer kans op een goed geprijsde aankoop, dit komt hoofdzakelijk omdat het aanbod in het buitenland groter is. Bijvoorbeeld in Duitslands zijn veel goed geprijsde auto’s te vinden.

Steeds meer particulieren weten hun weg naar het grote aanbod aan voordelige importauto’s te vinden.