Startmotor informatie pagina
|
|
Startmotor informatie pagina |
|
De startmotor
De startmotor wordt via tandwielen met de motor gekoppeld. Als de
motor aanslaat, wordt de verbinding automatisch verbroken, anders zou de
startmotor door de motor worden aangedreven en deze vernielen. Als startmotor
worden bijna uitsluitend gelijkstroom-serie-motoren gebruikt, hierbij zijn de
anker- en veldwikkelingen in serie geschakeld en er loopt derhalve dezelfde
stroom door. De stroomsterkte en daarmee het draai-moment zijn bij dit type
elektro-motor het grootst bij het gaan draaien, dus zeer geschikt voor dit doel.
Door de tandwiel-overbrenging (ronsel-tandkrans) wordt dit draai-moment nog eens
flink vergroot.
Het startcircuit
De meeste start systemen voor verbrandingsmotoren bestaan uit een door een
batterij gevoede elektro-motor (startmotor), schakelaar(s) en bekabeling. Het
starten moet met een minimaal toerental geschieden,
De startmotor drijft de motor aan via een tandwiel-paar (startmotor-ronsel en
vliegwiel-tandkrans) met een reductie van 1/10 tot 1/20. Het krukas-moment en de
minimale start-snelheid, nodig om de motor te starten hangen af van; het type
motor, het slagvolume, het aantal cilinders, de compressie, de lager-wrijving,
de door de motor aangedreven aggregaten, het brandstof systeem, de motor olie en
de temperatuur. In het algemeen dient de startmotor een hoger vermogen te
leveren wanneer de temperatuur daalt terwijl daarbij ook de batterij-spanning
lager is. De batterij capaciteit (Ah) dient zo te worden gekozen, dat ook bij
lage temperaturen de motor kan worden gestart.
De bekabeling/startmotor
Het startcircuit bestaat uit twee paralelle kringen, het ene
(dikke kabels/hoge stromen) verbindt de batterij, via de relais-contacten, met
de startmotor en het andere (dunnere draden) sluit de kring; batterij,
schakelaar(s) en start-relais-spoel. De dikke kabels hebben een diameter van
10-12mm en kunnen stromen tot 250 Ampere verdragen. Deze mogen wel door (nog)
dikkere maar nooit door dunnere kabels worden vervangen. Een goede verbinding
van de onderdelen in de eerst genoemde (stroom)kring is vitaal, een kleine
overgangsweerstand veroorzaakt al een behoorlijk spannings-verlies.
| home |